भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन द्वारा फ्रांसीसी एयरोस्पेस दिग्गज एयरबस के साथ अब तक का सबसे बड़ा विमान ऑर्डर देने के बाद इंडिगो की मूल कंपनी इंटरग्लोब एविएशन के शेयर मंगलवार को सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गए।
सौदे के बाद, बजट एयरलाइन का स्टॉक नेशनल स्टॉक एक्सचेंज (एनएसई) पर ₹2,490 की रिकॉर्ड ऊंचाई पर खुला। इंट्राडे ट्रेड के दौरान, काउंटर लगभग 1% ऊपर, ₹2,450 पर कारोबार कर रहा था।
इंडिगो 500 एयरबस ए320 विमान खरीदेगा, जो बाजार हिस्सेदारी के हिसाब से भारत के सबसे बड़े घरेलू वाहक को 2030 और 2035 के बीच डिलीवरी की एक स्थिर स्ट्रीम प्रदान करेगा।
एयरलाइन ने एक बयान में कहा, इस ऑर्डर के लिए इंजन का चयन उचित समय पर किया जाएगा और यह A320 और A321 विमानों का सटीक मिश्रण होगा। मई में इंडिगो की घरेलू बाजार हिस्सेदारी 61.4% रही। एयरलाइन ने महीने के दौरान 81.10 लाख घरेलू यात्रियों को उड़ान भरी।
इंडिगो 300 से अधिक विमानों का संचालन करती है और उसके पास 480 विमानों के पिछले ऑर्डर हैं जिनकी डिलीवरी होनी बाकी है। 2030-2035 के लिए 500 विमानों के इस अतिरिक्त ऑर्डर के साथ, इंडिगो की ऑर्डर बुक में लगभग 1,000 विमान हैं जिन्हें अगले दशक में वितरित किया जाना बाकी है। एयरलाइन की ऑर्डर बुक में A320neo, A321neo और A321XLR विमानों का मिश्रण शामिल है।
इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने कहा, “अगले दशक तक लगभग 1,000 विमानों की ऑर्डरबुक इंडिगो को भारत में आर्थिक विकास, सामाजिक एकजुटता और गतिशीलता को बढ़ावा देने के अपने मिशन को पूरा करने में सक्षम बनाती है।”
इंडिगो का 500 विमानों का ऑर्डर टाटा के स्वामित्व वाली एयर इंडिया द्वारा बोइंग और एयरबस को 80 अरब डॉलर में 470 विमानों का ऑर्डर देने के महीनों बाद आया है।
जून की शुरुआत में फॉर्च्यून इंडिया के साथ एक साक्षात्कार में एल्बर्स ने कहा था कि एयरलाइन वर्तमान में 300 विमान संचालित करती है लेकिन केवल 26 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है। “भारत के आकार के देश के लिए और इंडिगो के आकार के वाहक के लिए, 26 एक बहुत ही मामूली संख्या है। भारत की भौगोलिक स्थिति को देखें जहां हम दिल्ली, मुंबई, चेन्नई या कोलकाता के बाहर एक बहुत अलग नेटवर्क संचालित कर सकते हैं। आइए मैं आपको सिर्फ एक उदाहरण देता हूं: पहले हमारे पास 5 भारतीय शहरों से उड़ानें थीं, अब यह भुवनेश्वर सहित 7 तक पहुंच गई है। हम जल्द ही भुवनेश्वर को दुबई से जोड़ देंगे। हम इसी तरह कई गंतव्यों में अपने अंतरराष्ट्रीय पदचिह्न को बढ़ा सकते हैं। हमारे पास भी योजनाएं हैं नैरोबी, जकार्ता और मध्य एशिया जैसे नए मार्ग जोड़ने के लिए, जो हमारे मौजूदा विमानों के साथ किया जा सकता है,” उन्होंने कहा।
“हमें उम्मीद है कि एयरबस के साथ हमारे मौजूदा ऑर्डर के अनुसार लगभग 24-25 ए321एक्सएलआर विमान आएंगे। यह उन गंतव्यों को आगे बढ़ाएगा जहां हम पहुंच सकते हैं। वर्तमान में, हम इस्तांबुल तक उड़ान भर रहे हैं लेकिन एक्सएलआर के साथ हम यूरोप और एशिया में आगे उड़ान भर सकते हैं। ,” एल्बर्स ने कहा।
जनवरी-मार्च तिमाही में इंडिगो का मुनाफा ₹919.2 करोड़ रहा, जबकि एक साल पहले इसी अवधि में उसे ₹1,681.8 करोड़ का घाटा हुआ था। वित्त वर्ष 23 की चौथी तिमाही में परिचालन से कंपनी का राजस्व सालाना आधार पर 76.5% बढ़कर ₹14,160.6 करोड़ हो गया, जबकि पिछले साल की इसी तिमाही में यह ₹8,020.7 करोड़ था।
यील्ड, प्रति भुगतान करने वाले यात्री द्वारा एक किलोमीटर की दूरी पर प्राप्त राजस्व की औसत राशि, Q4 FY23 में साल-दर-साल 10.2% बढ़कर ₹4.85 हो गई। तिमाही के दौरान एयरलाइन का लोड फैक्टर, या यात्री वहन क्षमता का उपयोग 7.5 प्रतिशत अंक बढ़कर 84.2% हो गया।
इंडिगो के सह-संस्थापक और इसके वर्तमान प्रबंध निदेशक राहुल भाटिया के पास कंपनी में 37.8% हिस्सेदारी है।